TRUK PENGANGKUT BATU KAPUR DAN PASIR

Daerah Citatah dan sekitarnya terdapat galian Batu kapur dan Pasir Segi Postif dari truk pengangkut batu kapur dan pasir, masyarakat mempunyai pekerjaan dan yang lebih di untungkan adalah pengusaha dan penguasa, sedangkan segi negative truk-truk pengangkut batu kapur dan pasir yang selalu berjalan lambat, jalan banyak cepat rusak, gunung-gunung tidak terawat dan mengalami kerusakan. Solusinya untuk pengusaha dan penguasa jangan hanya mengeruk keuntungan alam saja tapi harus menjaga dan memperbaiki alam, berani berbuat berani bertanggung jawab.

KERETA API KU SAYANG KU HILANG

Saya ingin menceritakan kereta api lokal Cianjur-Padalarang, perihal harga tiket kereta api lokal Cianjur-Padalarang yang semula Rp 1.500,-(Seribu lima ratus rupiah) menjadi Rp 10.000,- (Sepuluh ribu rupiah) terhitung sejak 8 April 2012, saya mengetahuinya dari kertas pengumuman. Sangat di sayangkan kereta api alat transprotasi masyarakat kecil sekarang hanya orang elit yang menaikinya. Dulu Kereta api Cianjur di sebut kereta ekonomi kini kereta api bisnis sebuah lokomotif BB 301 31 atau BB 304. Kereta api ini melewati beberapa stasiun kecil, di antaranya Tagoapu, Cipatat, Rajamandala, Cipeuyeum, Ciranjang, Selajambe, , Maleber. Dalam perjalanannya rangkaian kereta ini harus melalui kontur berat menanjak, seperti di Rajamandala - Tagogapu – Cipatat. Saya mengharapkan kereta api ekonomi berjalan dan kereta bisnis ada.